バイクメンテナンス基礎知識エンジンがかからない場合キルスイッチとは？リザーブタンクとは？チョークとは？

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ニーズセンターはＮＥＷライダーを応援しています！バイクはとってもデリケートな乗り物。　オーナーの乗り方次第で調子も変わってきます！これから始まるバイクライフをより快適に安心して楽しめるように、ここでは困ったときのＱ＆Ａ　なるほど基礎メンテナンスについてご紹介します。　※携帯サイトからも同じように検索できます。

基本操作		もしもの時		基本メンテ
チョークの使い方注意事項としてチョークって？　　プラグがかぶるって？ランプ球切れに備えて	■チョークはココ！このレバーがチョークですチョークとは、「エンジン始動の際、一時的にガソリン濃度を高くし気化させ、エンジンのかかりをよくする装置です」・・・・・どんなときに使うの？エンジンのかかりが悪いとき冬場の気温が低いときもチョークを使ってエンジン始動させます。 ■チョークを使ってエンジン始動まず始めにチョークレバーを写真の様に手前にひきます。エンジンスタートボタンを押す前に操作します。つぎに、エンジンキーをＯＮにしてセルスターターボタンを押してエンジンをスタートさせます。エンジンが暖まり、安定してきたら必ずチョークレバーを写真の様に元に戻します。↓ココ ※チョークレバーを戻さないで走行していると・・・気化したガソリンが原因でプラグがかぶってエンジンがかからなくなってしまいます。さらには、エンジン焼き付きの原因にもなります ■場所・・・　タンクの左側・下部もしくは左前方部（バイクにより異なります） ■形状・・・　スイッチor引きレバー ■色・・・　　黒い樹脂 ■目的・・・　ガソリンの濃度を高くして　　　　　始動を容易にする ■表示・・・　「ＣＨＯＫＥ」車種により形状・スイッチ表示が違います。 ←方向へ押す水平に引く丸い部分を引く丸い部分を引く ■プラグってなんだろう？プラグとは・・・ひとことで言うと点火装置働き：火花を放ち、圧縮された空気とガソリンを爆発させることでエンジンを動かす役目かぶるとは火花が飛ばなくなった状態 →エンジンはかかりません一度かぶらせてしまうとプラグ交換が必要です。 ■ライト・ランプ系球切れに備えておきましょう。灯火ランプは前触れもなく、急に球切れを起こしてしまうため、予備を保管しておくと安心。　また左右セットで交換しておくことをお勧めしています。　交換したばかりで点灯しない場合は電装系のトラブルの可能性もしくはバッテリー上がりも考えられます。バッテリーが新品の場合は整備工場で点検が必要です。	エンジンがかからない場合対処方法セルを確認ＲＥＳタンクを使うバッテリあがり？チョークを使うサイドスタンドを確認	１、まずはあわてず「キルスイッチ」※２をチェック写真はキルスイッチがＯＦＦの状態赤い「キルスイッチ」がＯＦＦになっているとエンジンはかかりません ↓ 「キルスイッチ」をＲＵＮに切り替えます。この状態でもう一度エンジンを始動してみます。それでもダメな場合は２、「セルがまわるかどうか」をチェックエンジンキーを「ＯＮ」にしてセルが回るかどうかを確認。・・・・・「セルが回る」 →３・５・６を確認・・・・・「セルが回らない」 →４バッテリーを確認３、「ガソリン残量」をチェックガソリンメーターだけでなく、実際にタンクの残量を確認。 ■ＲＥＳタンクについてはこちらガソリンが少なければ ※３リザーブタンクに切り替える「ＲＥＳ」にコックを合わせるコックの位置はバイクにより異なります。事前にどこにあるか確認しましょう。残量が少ない場合、予備タンク（リザーブ)に切り替えることで最後の残りのガソリンを使ってエンジンを始動させます。リザーブタンクはあくまでも一時的な措置の為すぐに給油をしましょう。４、「バッテリーあがり」をチェックエンジンｷｰを「ＯＮ」にしてから、ホーンが鳴るか、ウインカーやブレーキランプが点くかなどでバッテリーあがりを確認。バッテリーがあがってしまったら ①ブースターで繋いでかける ②スタンドで充電してもらう ③バッテリーが古い場合は交換５、「チョークレバー」を使ってみる一時的にガソリンの濃度を高くさせる装置エンジンがかかったらもとの位置に必ず戻して下さい。　チョークを引いたままエンジンを掛け続けるとプラグがかぶってしまいエンジンが掛からなくなるため要注意です。 ※さらに詳しい説明はこちら６、サイドスタンドは収納してから意外と知られていないのが、サイドスタンド。安全装置と連動しているためサイドスタンドが出た状態だとエンジンはかかりません。エンジン始動時はサイドスタンドは収納してからが原則です。これらの対処方法を実行してもエンジンがかからない場合は、早急に認証整備工場にて点検整備をお勧め致します。 ■ニーズセンターは国土交通省認定3-4165 認証整備工場を展示場に併設しています。	オイル交換時期は？バッテリ交換時期は？ガソリンの種類は？ブレーキパッド交換時期は？チェーンは？車検っていつ？タイヤ交換時期は？	■エンジンオイルオイルの残量はオイル・レベル・ゲージにより点検し、適正値になっているかどうかを確認します。同時に、汚れ具合も確認してください。交換が遅れると、エンジン内の様々なトラブルの原因になります ※２ストの場合エンジンオイルはガソリンと一緒に燃えるので、交換の必要はありません。但し、継ぎ足し補充を必ず行って下さい。 ※４ストの場合交換時期は　距離なら３０００ｋｍ・期間なら半年程度を目安に交換しましょう。　また汚れがひどい場合も交換をお勧めします。 ■ブレーキフルードフルード残量が少ない場合はブレーキパッドも磨耗している可能性が高くなります。　さらに、ブレーキが効かなくなる可能性もある為、残量はよく確認して下さい。漏れがなくてもできれば年に一回は入れ替えをしたい消耗品になります。 ■トランスミッションオイル１２ヶ月点検での実施事項になります。トランスミッション周辺からオイル漏れがないかを目視などにより点検したうえで車両を水平な状態にして、エンジンを停止させ、数分後にオイル量が規定の範囲にあるかをオイル・レベル・ゲージなどにより点検します。 ■バッテリー交換は使用頻度にもよります通常１～２年程度で交換しますが、使用していなかった期間が長い場合など放電により寿命を早めてしまうケースも多々あります。バイクは、最低でも週に１度は乗ってあげることをお勧めしています。バッテリの各槽の液量が、規定の範囲内（アッパレベル、ロアレベルの間）にあるかを目視により点検します。（メンテナンスフリーバッテリは除く）　 ■ガソリンはレギュラーです。ガソリンは必ず「レギュラー」を入れて下さい。　 ■給油量についてセルフスタンドで給油する場合、タンクキャップぎりぎりまで入れないで下さい。（ガソリン漏れの原因になります。）　目安は９割程度で十分です。 ■給油時期についてガソリンがなくなるギリギリまで乗ろうとせず、早めの給油を心がけましょう。　エンジントラブルの原因になる可能性があります。マメ知識長期間バイクに乗らないとき ※ガソリンが少ないまま長期間放置してしまうとタンク内の錆の原因になります。しばらくバイクに乗らない時は満タンで保管が原則。 ■ブレーキパッドディスク式はすき間から除いてパッドの残量を確認。ドラム式ならインジゲーターを見るとよい。限界は１ｍｍとされているができるだけ早めに交換したほうがよい消耗品。 ■ドライブチェーンたるみは？チェーンのたるみや注油状態は走り燃費、チェーンの寿命に大きく関わります。定期的に調整、注油するのがベスト。異音・振動は即点検しましょう。　 ■車検は排気量２５０ｃｃ以上～必要ですバイクの場合、排気量２５０ｃｃ以上から車検が必要になります。車検期間は新車は３年、中古は２年です。車検が必要ないバイクでも１年に一度は定期的に点検を受けることをお勧めします。 ■タイヤの空気圧を確認しようバイクによって、一名乗車、二名乗車でタイヤ空気圧の指定が違ってきます。タンデムする場合適正圧に調整することでタイヤの堅さ、接地面積を快適にできます。 ■スリップサインを見るタイヤの溝を確認すると、磨耗した溝からスリップサインが現れてきます。ヒビが入ったり、堅くなったりしてしまったものは要交換。 ↑このサインが出たらすぐに交換です ↑スリップサインが現われる位置のマークイン
２スト車の乗り方について	２ストローク車輌って難しいけれど、楽しいバイク！まずはじめに、簡単に言って４スト車よりも乗りにくいバイクだと思って下さい。　その分、乗りこなせるようになると、とても楽しいバイクです。 ■特徴低回転でのトルクが全くないため出だしからある程度の回転数を保たないと走り出せないバイクです。 ■ここだけは知っておきたいポイント ①大変「プラグがかぶりやすい」高回転をキープしながら走らないといけません。マフラー詰まりの原因にもつながります。 ②「２ストエンジンオイルはガソリンと一緒に燃えてしまいます」　そのため、エンジンオイルは交換の必要はありません。定期的に残量を確認しながら補充して乗る必要があります。適量のオイルが入っていないとエンジン焼き付きの原因になります。オイルは２スト専用オイルを使用します。４ストオイルは絶対に入れないで下さい。エンジントラブルの原因になります。 ③「予備のプラグを持っておこう」プラグがかぶってしまうと、新品交換しないとエンジンはかかりません。予備のプラグを持っておくと、いざというときに安心です。ニーズセンターで２スト車をお買い上げのお客様には「２ストローク車輌乗り方のコツ・まめ知識」をお渡ししています。　また、はじめてや久しぶりに乗るお客様の為に無料指導サービスも行っています。	キルスイッチって？	■場所・・・　右ハンドルの付け根 ■形状・・・　スイッチ ■色・・・　　赤色・朱色・オレンジ ■目的・・・　転倒時に素早く　　　　　エンジンを停止させる ■表示の意味・・・　「ＲＵＮ」エンジン始動「ＯＦＦ」エンジン停止車種により形状・スイッチ表示が違います。・・下側がＲＵＮ・・下側がＲＵＮ・・真ん中がＲＵＮ・・下側がＲＵＮ	暖機って？	■暖気は夏場と冬場で違いますエンジンをかけてそのままアイドリング状態を保つことでエンジンを温めるとともに、オイルを潤滑させます。夏場でおよそ、２～３分。　冬場では４～５分。暖機をしてから始動しましょう。スクーターなら１～２分で大丈夫です。
		ＲＥＳタンクって？	■名称・・・　リザーブタンク ■場所・・・　タンクの左側・下部 ■形状・・・　切り替えレバー ■色・・・　　ステンレス ■目的・・・　予備タンクに切り替える ■表示の意味・・・　「ＲＥＳ」リザーブ予備「ＯＦＦ」通常モード車種により形状・スイッチ表示が違います。ＦＵＥＬ→方向へＲＥＳ→ＯＮ方向へＦＵＥＬ→方向へ	夏場の対策	■足回りの熱対策夏は路面が非常に高温になっている為、タイヤにも相当な負荷がかかります。例えば窒素を注入することによって空気が抜けにくくなり空気圧を維持できる方法もあります。こまめに空気圧の点検を！ ■冷却水のチェック冷却ファンの動作確認とともに、しっかりと冷却水の残量を確認しましょう ■電装系「バッテリー」が一番大切夏場は特にバッテリーが酷使されるシーズン。しばらく乗っていなかったりするとバッテリー上がりの恐れも。しっかりと補充電などで対応しましょう。

基本操作		もしもの時		基本メンテ
チョークの使い方注意事項としてチョークって？　　プラグがかぶるって？ランプ球切れに備えて	■チョークはココ！このレバーがチョークですチョークとは、「エンジン始動の際、一時的にガソリン濃度を高くし気化させ、エンジンのかかりをよくする装置です」・・・・・どんなときに使うの？エンジンのかかりが悪いとき冬場の気温が低いときもチョークを使ってエンジン始動させます。 ■チョークを使ってエンジン始動まず始めにチョークレバーを写真の様に手前にひきます。エンジンスタートボタンを押す前に操作します。つぎに、エンジンキーをＯＮにしてセルスターターボタンを押してエンジンをスタートさせます。エンジンが暖まり、安定してきたら必ずチョークレバーを写真の様に元に戻します。↓ココ ※チョークレバーを戻さないで走行していると・・・気化したガソリンが原因でプラグがかぶってエンジンがかからなくなってしまいます。さらには、エンジン焼き付きの原因にもなります ■場所・・・　タンクの左側・下部もしくは左前方部（バイクにより異なります） ■形状・・・　スイッチor引きレバー ■色・・・　　黒い樹脂 ■目的・・・　ガソリンの濃度を高くして　　　　　始動を容易にする ■表示・・・　「ＣＨＯＫＥ」車種により形状・スイッチ表示が違います。 ←方向へ押す水平に引く丸い部分を引く丸い部分を引く ■プラグってなんだろう？プラグとは・・・ひとことで言うと点火装置働き：火花を放ち、圧縮された空気とガソリンを爆発させることでエンジンを動かす役目かぶるとは火花が飛ばなくなった状態 →エンジンはかかりません一度かぶらせてしまうとプラグ交換が必要です。 ■ライト・ランプ系球切れに備えておきましょう。灯火ランプは前触れもなく、急に球切れを起こしてしまうため、予備を保管しておくと安心。　また左右セットで交換しておくことをお勧めしています。　交換したばかりで点灯しない場合は電装系のトラブルの可能性もしくはバッテリー上がりも考えられます。バッテリーが新品の場合は整備工場で点検が必要です。	エンジンがかからない場合対処方法セルを確認ＲＥＳタンクを使うバッテリあがり？チョークを使うサイドスタンドを確認	１、まずはあわてず「キルスイッチ」※２をチェック写真はキルスイッチがＯＦＦの状態赤い「キルスイッチ」がＯＦＦになっているとエンジンはかかりません ↓ 「キルスイッチ」をＲＵＮに切り替えます。この状態でもう一度エンジンを始動してみます。それでもダメな場合は２、「セルがまわるかどうか」をチェックエンジンキーを「ＯＮ」にしてセルが回るかどうかを確認。・・・・・「セルが回る」 →３・５・６を確認・・・・・「セルが回らない」 →４バッテリーを確認３、「ガソリン残量」をチェックガソリンメーターだけでなく、実際にタンクの残量を確認。 ■ＲＥＳタンクについてはこちらガソリンが少なければ ※３リザーブタンクに切り替える「ＲＥＳ」にコックを合わせるコックの位置はバイクにより異なります。事前にどこにあるか確認しましょう。残量が少ない場合、予備タンク（リザーブ)に切り替えることで最後の残りのガソリンを使ってエンジンを始動させます。リザーブタンクはあくまでも一時的な措置の為すぐに給油をしましょう。４、「バッテリーあがり」をチェックエンジンｷｰを「ＯＮ」にしてから、ホーンが鳴るか、ウインカーやブレーキランプが点くかなどでバッテリーあがりを確認。バッテリーがあがってしまったら ①ブースターで繋いでかける ②スタンドで充電してもらう ③バッテリーが古い場合は交換５、「チョークレバー」を使ってみる一時的にガソリンの濃度を高くさせる装置エンジンがかかったらもとの位置に必ず戻して下さい。　チョークを引いたままエンジンを掛け続けるとプラグがかぶってしまいエンジンが掛からなくなるため要注意です。 ※さらに詳しい説明はこちら６、サイドスタンドは収納してから意外と知られていないのが、サイドスタンド。安全装置と連動しているためサイドスタンドが出た状態だとエンジンはかかりません。エンジン始動時はサイドスタンドは収納してからが原則です。これらの対処方法を実行してもエンジンがかからない場合は、早急に認証整備工場にて点検整備をお勧め致します。 ■ニーズセンターは国土交通省認定3-4165 認証整備工場を展示場に併設しています。	オイル交換時期は？バッテリ交換時期は？ガソリンの種類は？ブレーキパッド交換時期は？チェーンは？車検っていつ？タイヤ交換時期は？	■エンジンオイルオイルの残量はオイル・レベル・ゲージにより点検し、適正値になっているかどうかを確認します。同時に、汚れ具合も確認してください。交換が遅れると、エンジン内の様々なトラブルの原因になります ※２ストの場合エンジンオイルはガソリンと一緒に燃えるので、交換の必要はありません。但し、継ぎ足し補充を必ず行って下さい。 ※４ストの場合交換時期は　距離なら３０００ｋｍ・期間なら半年程度を目安に交換しましょう。　また汚れがひどい場合も交換をお勧めします。 ■ブレーキフルードフルード残量が少ない場合はブレーキパッドも磨耗している可能性が高くなります。　さらに、ブレーキが効かなくなる可能性もある為、残量はよく確認して下さい。漏れがなくてもできれば年に一回は入れ替えをしたい消耗品になります。 ■トランスミッションオイル１２ヶ月点検での実施事項になります。トランスミッション周辺からオイル漏れがないかを目視などにより点検したうえで車両を水平な状態にして、エンジンを停止させ、数分後にオイル量が規定の範囲にあるかをオイル・レベル・ゲージなどにより点検します。 ■バッテリー交換は使用頻度にもよります通常１～２年程度で交換しますが、使用していなかった期間が長い場合など放電により寿命を早めてしまうケースも多々あります。バイクは、最低でも週に１度は乗ってあげることをお勧めしています。バッテリの各槽の液量が、規定の範囲内（アッパレベル、ロアレベルの間）にあるかを目視により点検します。（メンテナンスフリーバッテリは除く）　 ■ガソリンはレギュラーです。ガソリンは必ず「レギュラー」を入れて下さい。　 ■給油量についてセルフスタンドで給油する場合、タンクキャップぎりぎりまで入れないで下さい。（ガソリン漏れの原因になります。）　目安は９割程度で十分です。 ■給油時期についてガソリンがなくなるギリギリまで乗ろうとせず、早めの給油を心がけましょう。　エンジントラブルの原因になる可能性があります。マメ知識長期間バイクに乗らないとき ※ガソリンが少ないまま長期間放置してしまうとタンク内の錆の原因になります。しばらくバイクに乗らない時は満タンで保管が原則。 ■ブレーキパッドディスク式はすき間から除いてパッドの残量を確認。ドラム式ならインジゲーターを見るとよい。限界は１ｍｍとされているができるだけ早めに交換したほうがよい消耗品。 ■ドライブチェーンたるみは？チェーンのたるみや注油状態は走り燃費、チェーンの寿命に大きく関わります。定期的に調整、注油するのがベスト。異音・振動は即点検しましょう。　 ■車検は排気量２５０ｃｃ以上～必要ですバイクの場合、排気量２５０ｃｃ以上から車検が必要になります。車検期間は新車は３年、中古は２年です。車検が必要ないバイクでも１年に一度は定期的に点検を受けることをお勧めします。 ■タイヤの空気圧を確認しようバイクによって、一名乗車、二名乗車でタイヤ空気圧の指定が違ってきます。タンデムする場合適正圧に調整することでタイヤの堅さ、接地面積を快適にできます。 ■スリップサインを見るタイヤの溝を確認すると、磨耗した溝からスリップサインが現れてきます。ヒビが入ったり、堅くなったりしてしまったものは要交換。 ↑このサインが出たらすぐに交換です ↑スリップサインが現われる位置のマークイン
２スト車の乗り方について	２ストローク車輌って難しいけれど、楽しいバイク！まずはじめに、簡単に言って４スト車よりも乗りにくいバイクだと思って下さい。　その分、乗りこなせるようになると、とても楽しいバイクです。 ■特徴低回転でのトルクが全くないため出だしからある程度の回転数を保たないと走り出せないバイクです。 ■ここだけは知っておきたいポイント ①大変「プラグがかぶりやすい」高回転をキープしながら走らないといけません。マフラー詰まりの原因にもつながります。 ②「２ストエンジンオイルはガソリンと一緒に燃えてしまいます」　そのため、エンジンオイルは交換の必要はありません。定期的に残量を確認しながら補充して乗る必要があります。適量のオイルが入っていないとエンジン焼き付きの原因になります。オイルは２スト専用オイルを使用します。４ストオイルは絶対に入れないで下さい。エンジントラブルの原因になります。 ③「予備のプラグを持っておこう」プラグがかぶってしまうと、新品交換しないとエンジンはかかりません。予備のプラグを持っておくと、いざというときに安心です。ニーズセンターで２スト車をお買い上げのお客様には「２ストローク車輌乗り方のコツ・まめ知識」をお渡ししています。　また、はじめてや久しぶりに乗るお客様の為に無料指導サービスも行っています。	キルスイッチって？	■場所・・・　右ハンドルの付け根 ■形状・・・　スイッチ ■色・・・　　赤色・朱色・オレンジ ■目的・・・　転倒時に素早く　　　　　エンジンを停止させる ■表示の意味・・・　「ＲＵＮ」エンジン始動「ＯＦＦ」エンジン停止車種により形状・スイッチ表示が違います。・・下側がＲＵＮ・・下側がＲＵＮ・・真ん中がＲＵＮ・・下側がＲＵＮ	暖機って？	■暖気は夏場と冬場で違いますエンジンをかけてそのままアイドリング状態を保つことでエンジンを温めるとともに、オイルを潤滑させます。夏場でおよそ、２～３分。　冬場では４～５分。暖機をしてから始動しましょう。スクーターなら１～２分で大丈夫です。
		ＲＥＳタンクって？	■名称・・・　リザーブタンク ■場所・・・　タンクの左側・下部 ■形状・・・　切り替えレバー ■色・・・　　ステンレス ■目的・・・　予備タンクに切り替える ■表示の意味・・・　「ＲＥＳ」リザーブ予備「ＯＦＦ」通常モード車種により形状・スイッチ表示が違います。ＦＵＥＬ→方向へＲＥＳ→ＯＮ方向へＦＵＥＬ→方向へ	夏場の対策	■足回りの熱対策夏は路面が非常に高温になっている為、タイヤにも相当な負荷がかかります。例えば窒素を注入することによって空気が抜けにくくなり空気圧を維持できる方法もあります。こまめに空気圧の点検を！ ■冷却水のチェック冷却ファンの動作確認とともに、しっかりと冷却水の残量を確認しましょう ■電装系「バッテリー」が一番大切夏場は特にバッテリーが酷使されるシーズン。しばらく乗っていなかったりするとバッテリー上がりの恐れも。しっかりと補充電などで対応しましょう。